- Home
- Lösungen
- Formulartechnologien
- Vordrucke
- Branchen
- Formilo
- Info
- Kontakt
Ein Wartungsplan für den Lkw – oder für jeden Ihrer Lkw?
Denn Kipper, Kühlkoffer und Auflieger haben eigene Prüfungen.
Ohne eigene Zeile für jede Prüfung rutscht im Fuhrparkalltag genau das durch: die HU des Aufliegers, der Halbjahrestakt der Sicherheitsprüfung, die Tacho-Nachprüfung nach dem Reifenwechsel, die Herstellerwartung nach Kilometern.
Ein individuell entwickelter, digitaler Lkw-Wartungsplan führt Zugmaschine, Auflieger und Aufbau getrennt und rechnet jede Frist selbst. Auf Wunsch geht jede Fälligkeit direkt an Werkstatt und Disposition, die den Ersatz plant.
Freundlicher und verbindlicher Kontakt mit schneller Rückmeldung. Ergebnisse einer Formularerstellung überzeugen.
Tolles Design, schnelle Ausführung, kompetentes und lösungsorientiertes Team! Kann ich nur empfehlen.
Ich bin beeindruckt von der Detailgenauigkeit und dem Fachwissen des Formilo-Teams. Sie haben nicht nur ein PDF Formular erstellt, sondern es wirklich verbessert und auf ein Software-Niveau gebracht. Die Multimedia- und Datenbankfunktionalitäten sind beeindruckend! Sehr zu empfehlen.
Auf jeden Fall, ein sehr einfühlsamer Programierer, auch für die Generation Analog
Unser Transportunternehmen ist dankbar für die ausgezeichnete Arbeit von Formilo. Ihre Experten haben unsere alten Papierformulare nicht nur digitalisiert, sondern sie mit sinnvollen Funktionalitäten und einem klaren, ansprechenden Design aufgewertet. Wir haben eine spürbare Effizienzsteigerung erlebt und empfehlen sie gerne weiter!
Genau auf den Kunden zugeschnittene Lösungen mit kürzester Bearbeitungszeit.
HU-Monat, Kennzeichen und Werkstatt in Spalten zu drucken, schafft jede Vorlage. Den Unterschied macht, was Ihr Lkw-Wartungsplan zwischen zwei Prüfterminen selbst erkennt, prüft und meldet.
Bei der Abfahrtskontrolle spricht der Fahrer den Befund an Bremse oder Kupplung ein – auch ohne Netz im Funkloch.
Ein Foto vom Protokoll der Sicherheitsprüfung oder vom HU-Bericht genügt – die KI überträgt Datum, Ergebnis und Mängel in den Plan.
Neue Reifengröße, anderes Kennzeichen, Reparatur am Fahrtschreiber? Der Plan setzt die Nachprüfung sofort neu an.
Meldet der Fahrer einen Mangel samt Foto, steht der Lkw im Plan auf Rot, bis die Werkstatt den Weiterbetrieb freigibt.
Ein QR-Code im Fahrerhaus öffnet Prüfbuch, UVV-Nachweis und HU-Bericht genau dieses Lkw – vorzeigbar, sobald jemand fragt.
Zur Wintersaison zeigt der Plan je Lkw, ob auch die Lenkachse Reifen mit Alpine-Symbol trägt, nicht nur die Antriebsachse.
Der Lkw-Wartungsplan geht mit jedem Prüfstand als PDF an Leasinggeber oder Berufsgenossenschaft – solide, aber erst der Anfang.
Werkstattrechnungen, Ausfalltage und Ersatzfahrzeuge laufen je Kennzeichen per Schnittstelle in Buchhaltung oder ERP – ohne Abtippen.
HU-Bericht, UVV-Prüfliste und Prüfbucheintrag landen automatisch als PDF im Dateimanagement- oder DMS-System, sortiert nach Kennzeichen und Aufbau.
Alle Prüfungen, Mängel und Standzeiten fließen in eine zentrale Datenbasis – wo sich Ausfälle häufen, zeigt jede Auswertung.
Per API, Webhook oder Import/Export (CSV, JSON, XML) kommen Kilometerstände aus der Telematik – Ihre Speditionssoftware bleibt und wird angebunden.
Ihre Fuhrparkleitung soll keine Terminlisten pflegen, während die Touren laufen – Sie bekommen den fertigen Lkw-Wartungsplan vom Spezialisten für Prüfnachweise. Dass daraus Lösungen entstehen, die im Fuhrparkalltag genutzt werden, belegen tausende Projekte in Deutschland, Österreich und der Schweiz.
Wir übersetzen StVZO-Fristen, UVV-Prüflisten und Herstellerintervalle in einen Plan, den jeder Disponent versteht.
Vorab fest kalkuliert, mit bis zu drei Korrekturschleifen im Preis.
Der fertige Lkw-Wartungsplan geht ganz in Ihr Eigentum über.
Eine Person, die Ihre Flotte, Aufbauten und Prüftermine kennt.
Wir sichten Ihre Fahrzeugliste, bisherige Prüfnachweise und Fristenkalender und ordnen Funktionen und Aufwand offen ein.
Sie erhalten ein unverbindliches Festpreisangebot. Nach Ihrem Auftrag entsteht ein Entwurf mit Ihren Fahrzeugklassen und Aufbauten.
Bis zu drei Korrekturschleifen, dann geht Ihr Lkw-Wartungsplan an Fuhrpark und Fahrer – kleine Vordrucke oft binnen weniger Werktage.
Ein Lkw-Wartungsplan allein hält noch keinen Lkw auf der Straße. Als Spezialist für individuelle Datenerfassung lösen wir das ganze Thema: Kontrolle, Prüfnachweis und Abrechnung rund um Ihre Nutzfahrzeuge, von der Eingabe bis zur Weiterverarbeitung.
Spedition, Bau und Entsorgung fahren andere Aufbauten, Einsätze und Prüflisten – das lässt sich kaum per Standardbaukasten passgenau abbilden.
Abfahrtskontrolle, Schadensmeldung, Fahrzeugübergabeprotokoll und Tankliste setzen wir als eigene Dokumente um – auf Wunsch bis zur größeren Softwarelösung.
Wir bringen ein, was im Fuhrpark heute möglich ist, statt alte Fristentabellen nachzubauen.
Ja. Ob Excel-Tabelle, Wandkalender oder PDF-Vorlage – Ihre bisherige Liste ist der Ausgangspunkt, wir bauen daraus Ihren Lkw-Wartungsplan neu auf.
Über 3,5 t jährlich zur Hauptuntersuchung. Über 7,5 t kommt alle sechs Monate die Sicherheitsprüfung hinzu – nicht in den ersten 36 Monaten, über 12 t nicht in den ersten 24 Monaten.
Nein. Die UVV-Prüfung ist spätestens alle zwölf Monate fällig. Bei Lkw über 7,5 t mit jährlicher, mängelfreier HU darf sie sich auf die Arbeitssicherheit beschränken.
Ja. Herstellerintervalle nach Kilometern oder Zeit hinterlegen wir je Marke und Modell – anders als markengebundene Hersteller-Apps.
Die Fahrerkarte spätestens nach 28 Kalendertagen, den Massenspeicher nach 90 Tagen. Das ist keine Wartung, aber eine Halterpflicht – auf Wunsch führt Ihr Lkw-Wartungsplan beides als eigene Frist.
Ja. In Österreich führen wir etwa das jährliche Pickerl nach § 57a KFG und die Prüfung der Ladebordwand nach AM-VO.
Ein Lkw-Wartungsplan ist die fahrzeugbezogene Fristenübersicht eines Nutzfahrzeugfuhrparks. Er hält für Lkw über 3,5 t, Sattelzugmaschinen, Anhänger und Auflieger samt Aufbauten fest, welche Untersuchungen, Prüfungen und Wartungen wann fällig sind, wer sie durchführt und wann sie erledigt wurden.
Geführt wird er meist von Fuhrparkleitung, Disposition oder Werkstattmeister – in Spedition, Bau, Entsorgung und Werkverkehr. Die Prüfungen selbst übernehmen andere: die Sicherheitsprüfung anerkannte Kfz-Werkstätten, Sachverständige oder Prüfingenieure, den Fahrtschreiber eine anerkannte Fahrtschreiber-Werkstatt, die UVV-Prüfung eine befähigte Person.
Der Fahrer kontrolliert sein Fahrzeug vor jeder Schicht und meldet Mängel. Abzugrenzen ist der Plan von den Ergebnisdokumenten wie HU-Bericht, Protokoll der Sicherheitsprüfung oder dem Prüfbuch, das für Hubladebühne und Ladekran über die Lebensdauer des Aufbaus geführt wird. Diese Nachweise gehören ins Fahrzeug.
Mehr als ein Monat Verzug bei der Sicherheitsprüfung, und aus der SP wird eine HU samt SP – solche Stolperstellen stecken in jeder Fristenliste, die nur ein Mensch im Kopf hat. Das lässt sich ändern. Im kostenlosen Erstgespräch zeigen Sie uns, wie Sie Ihre Prüftermine heute führen, und wir sagen Ihnen, wie Ihr Lkw-Wartungsplan künftig aussehen kann, was er übernimmt und was er ungefähr kostet.
Lieber direkt sprechen? Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns eine E-Mail – wir melden uns in der Regel am selben Arbeitstag.
Wir verwenden Cookies und ähnliche Technologien, um unsere Website optimal für Sie zu gestalten, ihre Nutzung zu analysieren und Ihnen relevante Inhalte anzuzeigen. Mit „Alle akzeptieren“ stimmen Sie dem zu. Ihre Einwilligung ist freiwillig und jederzeit über den Link „Cookie-Einstellungen“ im Footer widerrufbar. Details in unserer Datenschutzerklärung.
