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Welcher Umfang war bei diesem Kilometerstand fällig?
Die Vorlage hat dafür ein Feld. Rechnen muss Ihr Serviceberater.
Was die Werkstatt von Hand rechnet, fällt erst beim Garantieantrag auf: die Intervallstufe zum falschen Kilometerstand, weniger Kilometer als beim letzten Besuch, die Fälligkeit nach Gefühl und Positionen nur „lt. Plan“.
Ein individuell entwickelter digitaler Servicenachweis errechnet den fälligen Umfang, prüft jede Position und geht als PDF zum Halter. Angebunden an Ihr Werkstattsystem, liegt die Reihe je Fahrzeug für Garantie und Verkauf bereit.
Tolles Design, schnelle Ausführung, kompetentes und lösungsorientiertes Team! Kann ich nur empfehlen.
Wir haben uns eine Regieberichtvorlage erstellen lassen und es hat alles sehr schnell geklappt. Formilo war jederzeit telefonisch erreichbar und Änderungen wurden fix umgesetzt. Vielen Dank, dass alles reibungslos geklappt hat. Wir kommen gerne jederzeit bei Bedarf auf Sie zurück und werden Sie auch weiterempfehlen.
Hatte ein Problem beim Export interaktiver PDFs aus Indesign - kurz angerufen, schnell und freundlich beraten worden. Top, vielen Dank!
Ich bin beeindruckt von der Detailgenauigkeit und dem Fachwissen des Formilo-Teams. Sie haben nicht nur ein PDF Formular erstellt, sondern es wirklich verbessert und auf ein Software-Niveau gebracht. Die Multimedia- und Datenbankfunktionalitäten sind beeindruckend! Sehr zu empfehlen.
Wir, die Klinnert Gebäudetechnik GmbH, haben bereits mehrere Formulare erstellen lassen. Die freundlichen Mitarbeiter haben sich um jedes kleinste Detail in den gewünschten Dokumenten gekümmert und diese so lange verfeinert, bis ein wirklich überzeugendes Ergebnis entstanden ist. Das Preisniveau ist transparent und fair. Ich kann diesen Service mit gutem Gewissen weiterempfehlen.
Großes Lob an Herrn Bayram. Alle Wünsche wurden optimal zeitnah umgesetzt. Gerne wieder!
Datum, Kilometerstand und ein Stempelfeld hat jede Servicenachweis-Vorlage. Den Unterschied macht, was dahinter programmiert ist und an Hebebühne und Annahme mitdenkt – das kann kein Papier.
Wann der Eintrag in die Herstellerdatenbank erfolgt ist, steht im Nachweis – offene Einträge meldet er am Abend.
Aus „Beläge vorn knapp, Wischer rissig“ formuliert die KI Befund und Empfehlung – in Worten, die auch der Halter versteht.
Befunde und Restmaße an der Hebebühne einsprechen – der Servicenachweis schreibt mit, kein Ölfinger landet auf dem Tablet.
Filter, Kerzen und Bremsflüssigkeit antippen statt eintippen – mit Teilehersteller und Artikelnummer aus Ihrem Katalog.
Serviceanzeige nach der Rückstellung, Ölgebinde mit Freigabe, alte Bremsbeläge – jedes Foto hängt an seiner Position und steht im PDF.
Der Meister zeichnet am Tablet ab, Stempel und Name setzt der Nachweis selbst – kein Blatt geht ungezeichnet an den Tresen.
Mit der Rückgabe geht jeder Servicenachweis per E-Mail an den Halter, auf Wunsch gedruckt zur Rechnung – die Basis, noch nicht alles.
Arbeitsumfang, Teile mit Artikelnummer und Öl laufen per Schnittstelle in Ihr Werkstatt- oder Händlersystem – kein Teil wird zweimal erfasst.
Jeder Kfz-Servicenachweis landet als PDF im DMS oder Dateimanagement, geordnet nach FIN und Kennzeichen – fragt ein Käufer nach, liegt die Reihe sofort vor.
Alle Nachweise fließen in eine zentrale Datenbasis – welche Stammkunden demnächst zur Inspektion fällig sind, sagt Ihnen die KI.
Per API, Webhook oder Import/Export (CSV, JSON, XML) binden wir Teilekatalog und Kundenstamm an – Fahrzeug, Halter und Kennzeichen stehen schon im Nachweis.
Ihre Werkstatt soll Fahrzeuge warten, nicht Vorlagen nachbauen – und kein Risiko tragen, wenn im Garantiefall eine Position fehlt. Sie bekommen den fertigen Servicenachweis vom Spezialisten. Dass er an Annahme und Hebebühne ankommt, belegen tausende Projekte in Deutschland, Österreich und der Schweiz.
Wir denken den Weg von der Annahme bis zum Herstellereintrag mit und schlagen vor, was Halter und Käufer suchen.
Steht vor Beginn, bis zu drei Korrekturschleifen eingeschlossen.
Nach Fertigstellung gehört Ihr Servicenachweis ganz Ihnen.
Eine Person, die Ihre Annahme und Ihre Herstellerpläne kennt.
Wir sichten Ihre bisherigen Servicenachweise, Herstellerpläne und Rechnungsvorlagen und ordnen Funktionen und Aufwand offen ein.
Das Festpreisangebot bleibt für Sie unverbindlich. Danach entsteht ein Entwurf, den Ihr Serviceberater an einer echten Inspektion testet.
Bis zu drei Korrekturschleifen, dann geht der fertige Service-Nachweis an Ihre Annahme – kleine Vordrucke oft binnen weniger Werktage.
Mit dem Servicenachweis endet die Inspektion, nicht die Arbeit: Rechnung, Herstellereintrag und Rückfragen folgen. Als Spezialist für individuelle Datenerfassung lösen wir das ganze Thema der Kfz-Werkstatt, von der Annahme bis zur Weiterverarbeitung.
Jede Marke hat eigene Pläne, jede Werkstatt eigene Wege von der Annahme zur Rückgabe – das bildet kaum ein Standardbaukasten passgenau ab.
Werkstattauftrag, Annahmeprotokoll und Garantieantrag setzen wir als eigene Dokumente um – auf Wunsch bis zur größeren Softwarelösung.
Wir bringen ein, was an Annahme und Hebebühne heute geht, statt ein Allzweckblatt abzumalen.
Ja. Stempelblatt, Rechnungsvorlage oder Ausdruck aus dem Werkstattsystem – Ihr bisheriger Servicenachweis ist der Start, wir bauen ihn neu auf.
Je nach Garantie: Manche Bedingungen nehmen Rechnungen als Beleg der Wartung an. Entscheidend ist ihr Inhalt: Umfang nach Herstellervorgabe, Kilometerstand, Freigabenorm des Öls und Teile mit Nummer.
Nicht automatisch. Ein Amtsgericht wertete die Angabe als zugesagte Beschaffenheit und erwartete Inspektionen durch eine autorisierte Fachwerkstatt.
Das regeln ihre Bedingungen: Spät gekaufte Anschlussgarantien können eine Werkstatt vorschreiben, beim Kauf vereinbarte meist nicht pauschal.
Der Eintrag in der zentralen Datenbank des Herstellers. Freie Werkstätten haben nach Art. 61 VO (EU) 2018/858 Anspruch auf Zugang und dürfen eigene Arbeiten eingeben – je Marke anders geregelt.
Eine eigene Frist gibt es nicht. Als Teil der Rechnung gelten steuerliche Fristen; sonst ratsam: die Garantiezeit.
Den Servicenachweis stellt die Werkstatt aus, die eine Inspektion oder einen Kundendienst nach Herstellervorgabe durchgeführt hat – in der freien Kfz-Meisterwerkstatt meist der Serviceberater bei der Rückgabe, zusammen mit der Rechnung. Er belegt einen einzelnen Termin an einem eindeutig bezeichneten Fahrzeug.
Hinein gehören Fahrgestellnummer und Kennzeichen, Datum und Kilometerstand, die Inspektionsart laut Herstellerplan mit jeder Position, das Öl mit erfüllter Freigabenorm statt nur der Viskosität, Filter, Bremsflüssigkeit und Teile mit Teilehersteller und Artikelnummer, Befunde und die nächste Fälligkeit.
Vorgelegt wird er vom Halter dem Garantiegeber und beim Verkauf dem Käufer; aus allen Nachweisen eines Fahrzeugs entsteht seine Servicehistorie. Daneben steht der elektronische Servicenachweis in der Herstellerdatenbank; Automobilclubs raten, sich einen Ausdruck geben zu lassen. Für Rückfragen führt die Werkstatt die Nachweise je Fahrzeug, oft in ihrer Kundendatenbank.
Jede Inspektion, die nur als Stempel und Rechnung beim Halter ankommt, lässt Sie beim Kulanzantrag und beim Gebrauchtwagenkauf ohne Beleg für Ihre saubere Arbeit. Das muss nicht so bleiben. Im kostenlosen Erstgespräch klären wir, wie Ihr Servicenachweis künftig aussieht, was möglich ist und was er ungefähr kostet – zeigen Sie uns Ihren jetzigen Nachweis, und wir sagen Ihnen konkret, was drin ist.
Lieber direkt sprechen? Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns eine E-Mail – wir melden uns in der Regel am selben Arbeitstag.
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