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Wer dabei war, schreibt auch das Schadensprotokoll.
Meist Ihr Fahrer oder Monteur – mit dem Kunden im Nacken.
Zwischen Scherben, Pfütze und wartender Tour geht auf dem Blatt vieles unter: der Hergang in drei hastigen Zeilen, Fotos im Privathandy, kein Zeuge notiert, Stückzahlen geschätzt und die Sorge, mit der Unterschrift Schuld zuzugeben.
Ein individuell entwickeltes digitales Schadensprotokoll führt Ihre Leute am Schadensort durch jede Angabe und lässt nichts aus. Auf Wunsch liegt es Minuten später im Büro, bereit für Versicherung und Kunde.
Super Service alles genau so umgesetzt wie gewünscht. Nur zu Empfehlen
Gute Arbeit. Stets freundlich. Schnelle Umsetzung. Immer wieder gerne.
Hatte ein Problem beim Export interaktiver PDFs aus Indesign - kurz angerufen, schnell und freundlich beraten worden. Top, vielen Dank!
Unser Transportunternehmen ist dankbar für die ausgezeichnete Arbeit von Formilo. Ihre Experten haben unsere alten Papierformulare nicht nur digitalisiert, sondern sie mit sinnvollen Funktionalitäten und einem klaren, ansprechenden Design aufgewertet. Wir haben eine spürbare Effizienzsteigerung erlebt und empfehlen sie gerne weiter!
Wir, die Klinnert Gebäudetechnik GmbH, haben bereits mehrere Formulare erstellen lassen. Die freundlichen Mitarbeiter haben sich um jedes kleinste Detail in den gewünschten Dokumenten gekümmert und diese so lange verfeinert, bis ein wirklich überzeugendes Ergebnis entstanden ist. Das Preisniveau ist transparent und fair. Ich kann diesen Service mit gutem Gewissen weiterempfehlen.
Tolles Design, schnelle Ausführung, kompetentes und lösungsorientiertes Team! Kann ich nur empfehlen.
Felder für Ort, Zeit und Hergang druckt jede Vorlage. Entscheidend ist, was Ihr Schadensprotokoll den Menschen am Schadensort abnimmt: Schreiben, Erinnern, Formulieren – auf Papier unmöglich.
Den Schaden aus jeder Richtung direkt im Protokoll fotografieren – jedes Bild hängt sofort am richtigen Schadensfall.
Den Hergang am Schadensort einfach einsprechen – das Protokoll schreibt mit, solange alles noch sichtbar ist, auch mit Handschuhen.
Aus gesprochenen Stichworten formt die KI eine sachliche Schadensbeschreibung ohne Schuldzuweisung und meldet, was noch fehlt.
Ohne Ort, Uhrzeit, Hergang und Zeugen, im Transport auch ohne Kennzeichen, lässt sich das Protokoll gar nicht erst abschließen.
Ein fest eingebauter Vermerk stellt klar, dass die Unterschrift nur den Zustand bestätigt – kein Monteur muss vor dem Kunden formulieren.
Schadensarten und nötige Maßnahmen wie Reinigung oder Ersatz per Auswahl statt Tippen – neue Einträge ergänzt Ihr Büro selbst.
Noch am Schadensort geht das unterschriebene Schadensprotokoll als PDF an Kunde, Frachtführer oder Sachverständigen – die Grundlage, aber nicht alles.
Schadensart, Kunde, Auftrag und geschätzte Schadenshöhe laufen per Schnittstelle in Ihre Handwerker- oder Speditionssoftware – ohne zweites Abtippen.
Jedes Protokoll landet samt Zeugenangaben automatisch im Dateimanagement, sortiert nach Kunde und Auftrag – bei jeder Rückfrage sofort zur Hand.
Alle Schadensfälle fließen in eine zentrale Datenbasis: Sie sehen, bei welchen Fahrzeugen oder Gewerken sich Schäden häufen – die Grundlage für KI.
Per API, Webhook oder Export (CSV, JSON, XML) stehen die Angaben für die Schadensmeldung an Betriebshaftpflicht oder Transportversicherung bereit.
Ihr Büro soll kein Protokoll basteln, das im Ernstfall Lücken hat. Sie bekommen die fertige Lösung vom Spezialisten für Schadensaufnahme, ob für Spedition, Umzugsdienst oder Handwerksbetrieb. Dass sie draußen genutzt wird, belegen tausende Projekte in Deutschland, Österreich und der Schweiz.
Wir denken jeden Schadensfall bis zur Regulierung mit und bringen ein, woran in der Hektik keiner denkt.
Fest kalkuliert, bis zu drei Korrekturschleifen vor der ersten Tour.
Das fertige Schadensprotokoll gehört vollständig Ihrem Betrieb.
Eine Person, die Ihre Fahrer, Monteure und Schadensfälle kennt.
Wir sichten Ihr bisheriges Schadensprotokoll samt Weg zur Versicherung und ordnen Funktionen und Aufwand offen ein.
Sie erhalten ein unverbindliches Festpreisangebot. Nach Ihrem Auftrag probieren Fahrer oder Monteure den ersten Entwurf selbst aus.
Bis zu drei Korrekturschleifen, dann fährt das Protokoll in jedem Servicewagen mit – kleine Vordrucke oft binnen weniger Werktage.
Als Spezialist für individuelle Datenerfassung lassen wir Sie nach dem Schadensprotokoll nicht allein. Wir lösen das ganze Thema rund um Schaden, Nachweis und Meldung – von der Aufnahme beim Kunden oder im Lager bis zur Weiterverarbeitung im Büro.
Ein Fahrzeugschaden braucht andere Angaben als ein Wasserschaden beim Kunden – das lässt sich kaum per Standardbaukasten passgenau abbilden.
Schadensmeldung, Lieferschein, Übergabeprotokoll und Fotodokumentation setzen wir als eigene Dokumente um – auf Wunsch bis zu den Abläufen danach.
Wir zeigen, wie Umzugsteams und Monteure schneller fertig werden, statt alte Felder eins zu eins nachzubauen.
Ja. Ob Word-Datei, PDF vom Versicherer oder eigener Vordruck – Ihr bisheriges Protokoll ist unser Ausgangspunkt, wir bauen es für den Einsatz vor Ort neu auf.
In der Regel nicht. Das OLG Hamburg entschied 2014, dass die Unterschrift unter einem Schadensprotokoll kein Schuldanerkenntnis ist; die Ursache muss weiter der Geschädigte beweisen.
Offensichtliche Schäden sofort bei der Annahme, verdeckte spätestens sieben Tage nach Ablieferung in Textform (§ 438 HGB). Sonst gilt die Ware als ordnungsgemäß abgeliefert.
Ja, wenn Sie möchten. Wir setzen dann eine druckfertige Fassung im selben Aufbau um, etwa als Reserve im Handschuhfach des Transporters – so sieht jedes Protokoll gleich aus, digital wie auf Papier.
Ja. Sie öffnen das Schadensprotokoll über einen Link auf dem Smartphone, ohne Konto und ohne App; welche Felder sie sehen und ändern dürfen, legen Sie fest.
Dort, wo Sie es festlegen – auf Wunsch auf Ihren eigenen Servern. Einsehen können sie nur die Personen, die den Schadensfall bearbeiten.
Ein Schadensprotokoll entsteht unmittelbar nach dem Ereignis und dort, wo es passiert ist: in der Wohnung des Kunden, auf der Baustelle, an der Laderampe oder bei der Warenannahme. Ausgefüllt wird es vor Ort, vom Monteur, der beim Kunden etwas beschädigt hat, vom Fahrer oder vom Lagerpersonal, das beschädigte Ware annimmt.
Im Handwerk hält es Geschädigten, Betrieb mit Versicherungsnummer, Verursacher, Ort und Uhrzeit, Hergang, Zeugen und nötige Maßnahmen fest. Im Transport kommen Lieferdaten, die Zahl fehlender oder beschädigter Packstücke sowie Art und Gewicht des Inhalts hinzu.
Das Protokoll ist die Vorstufe der Schadensmeldung: Es sichert den Sachverhalt, die Meldung informiert danach die Versicherung. Vom Abnahmeprotokoll trennt es der Blick auf den Schaden statt auf die Leistung, von der Mängelrüge die neutrale Beschreibung ohne Forderung.
Wenn der Lagerist beschädigte Ware annimmt oder der Monteur vor einem frischen Wasserschaden steht, entscheidet die nächste Viertelstunde, wer am Ende zahlt. Im kostenlosen Erstgespräch klären wir, wie Ihr Schadensprotokoll künftig aussieht, was möglich ist und was es ungefähr kostet – zeigen Sie uns einfach Ihr jetziges Protokoll, und wir sagen Ihnen konkret, was drin ist.
Lieber direkt sprechen? Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns eine E-Mail – wir melden uns in der Regel am selben Arbeitstag.
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