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Am Abholtag muss Ihr Reparaturauftrag für Sie sprechen.
Doch ein Muster lässt sich auch ohne Kostengrenze unterschreiben.
Was bei der Annahme offen blieb, kommt spätestens mit der Rechnung auf den Tisch: Mehrarbeit ohne Freigabe, Kratzer ohne Annahmefoto, ein nur mündlich zugesagter Termin, kein Vermerk zu den Altteilen und die fehlende Unterschrift.
Ein individuell entwickelter digitaler Reparaturauftrag erreicht die Werkstatt erst, wenn Umfang, Kostengrenze, Termin und Unterschrift stehen. Auf Wunsch angebunden, fließt er ohne Abtippen weiter in Reparaturbericht und Rechnung.
Auf jeden Fall, ein sehr einfühlsamer Programierer, auch für die Generation Analog
Großes Lob an Herrn Bayram. Alle Wünsche wurden optimal zeitnah umgesetzt. Gerne wieder!
Ich bin beeindruckt von der Detailgenauigkeit und dem Fachwissen des Formilo-Teams. Sie haben nicht nur ein PDF Formular erstellt, sondern es wirklich verbessert und auf ein Software-Niveau gebracht. Die Multimedia- und Datenbankfunktionalitäten sind beeindruckend! Sehr zu empfehlen.
Wir haben uns eine Regieberichtvorlage erstellen lassen und es hat alles sehr schnell geklappt. Formilo war jederzeit telefonisch erreichbar und Änderungen wurden fix umgesetzt. Vielen Dank, dass alles reibungslos geklappt hat. Wir kommen gerne jederzeit bei Bedarf auf Sie zurück und werden Sie auch weiterempfehlen.
Sehr gute Arbeit und Unterstützung durch Formilo und seinen Mitarbeitern!
Die Zusammenarbeit klappt super! Man bekommt fast taggleich eine Rückmeldung bzw. seine PDF-Dateien zurück. Auch bei Rückfragen sind sie sehr geduldig beim Erklären.
Kunde, Fahrzeug und Schaden notieren kann jeder Vordruck. Entscheidend ist, was ein programmierter Reparaturauftrag an der Annahme selbst rechnet, prüft und festhält – was kein Blatt Papier kann.
Arbeitsstunden mal Stundensatz plus Ersatzteile rechnet der Reparaturauftrag selbst und meldet, wenn die Kostengrenze erreicht ist.
Auftrag, Kostengrenze und spätere Mehrarbeit zeichnet der Kunde direkt am Tablet ab – jede Freigabe mit Datum und Uhrzeit.
Die Fehlerbeschreibung des Kunden einfach einsprechen – der Reparaturauftrag schreibt mit, während Sie das Fahrzeug begutachten.
Aus „klappert vorn links“ formuliert die KI eine eindeutige Arbeitsbeschreibung – genau den Satz, über den sonst gestritten wird.
Ersatzteile, Leistungen und den Altteil-Vermerk per Auswahl statt Tippen – die Kataloge Ihres Reparaturauftrags pflegen Sie selbst.
Dellen, Steinschlag und Tachostand fotografieren Sie bei der Annahme direkt in den Auftrag – kein Bild landet in einer fremden Galerie.
Unterschrieben geht der Reparaturauftrag als PDF an den Kunden, bei Unfallschäden auch an die Versicherung – der erste Empfänger, nicht der einzige.
Arbeitspositionen und Stunden laufen per Schnittstelle in Ihre Werkstatt-, Handwerker- oder Servicesoftware und in die Faktura, der Teilebedarf ins Lager.
Jeder Reparaturauftrag landet automatisch als PDF in Ihrem Dokumentenmanagement – bei Kunde, Fahrzeug oder Maschine abgelegt und nach Jahren gefunden.
Alle Reparaturaufträge fließen in eine zentrale Datenbasis – Sie sehen, welche Schäden und welche Mehrarbeit wiederkehren, und können KI daraufsetzen.
Per API, Webhook oder Import/Export (CSV, JSON, XML) übernimmt der Reparaturauftrag Schadenkalkulationen aus Ihren Systemen – ohne sie zu ersetzen.
Ob Werkstatt, Dachdecker oder Maschinenservice: Sie sollen keine Vorlage anpassen, während an der Theke der nächste Kunde wartet. Sie bekommen den fertigen Reparaturauftrag vom Spezialisten. Dass er im Werkstattalltag trägt, belegen tausende Projekte in Deutschland, Österreich und der Schweiz.
Wir denken Ihre Fahrzeugannahme von der Theke bis zur Rechnung mit und ersparen Ihnen die Rückfragen danach.
Der Preis steht, ehe die Entwicklung beginnt – mit bis zu drei Korrekturschleifen.
Nach Fertigstellung gehört Ihr Reparaturauftrag vollständig Ihnen.
Eine Person, die Ihre Werkstatt und Ihren Annahmeablauf kennt.
Wir sichten Ihren bisherigen Reparaturauftrag samt Reparaturbedingungen und Teileliste und ordnen Funktionen und Aufwand offen ein.
Sie bekommen vorab ein unverbindliches Festpreisangebot. Nach Ihrer Zusage probiert Ihr Serviceberater den Entwurf an der Theke aus.
Bis zu drei Korrekturschleifen, dann nimmt Ihre Werkstatt den Reparaturauftrag in Betrieb – kleine Vordrucke oft binnen weniger Werktage.
Ein Reparaturauftrag ist nur ein Glied in der Kette vom ersten Anruf bis zur bezahlten Rechnung. Als Spezialist für individuelle Datenerfassung lösen wir das ganze Thema: Beauftragung, Nachweis und Abrechnung, von der Annahme bis ins Büro.
Eine Kfz-Werkstatt beauftragt anders als ein Dachdecker oder Maschinenservice – Objektdaten und Kostengrenzen passen in keinen Standardbaukasten.
Reparaturbericht, Arbeitsnachweis und Abnahmeprotokoll setzen wir als eigenständige Dokumente um – auf Wunsch bis zur größeren Softwarelösung.
Wir bringen ein, welche Angaben im Reparaturauftrag später wirklich zählen – statt den alten Durchschreibeblock abzumalen.
Ja. Ob Block mit Durchschlag, Word-Datei oder PDF – Ihr jetziger Reparaturauftrag zeigt uns, wie Ihre Annahme arbeitet. Darauf setzen wir auf, statt bei null zu beginnen.
Name und Anschrift beider Seiten, das Objekt mit seinen Kenndaten, eine genaue Beschreibung der Arbeiten und die Preisangabe – dazu der Termin und die Unterschrift des Kunden.
Im Netz kursieren viele Muster als Word, Excel oder PDF. Sie rechnen nicht, prüfen nicht und kennen Ihre Reparaturbedingungen nicht – wir liefern keine Vorlage, wir entwickeln Ihre Lösung.
In aller Regel ja: ein Werkvertrag nach §§ 631 ff. BGB. Die Werkstatt schuldet eine funktionstüchtige Reparatur, der Kunde die Vergütung – der Auftrag hält fest, worauf sich beide geeinigt haben.
Nur wer sie braucht: Annahme, Werkstatt und Büro erhalten eigene Rechte. Gespeichert wird dort, wo Sie es festlegen, auf Wunsch auf Ihren eigenen Servern.
Ja. Monteure erfassen ihn auf Tablet oder Smartphone auch in Halle, Keller oder Tiefgarage; synchronisiert wird, sobald wieder Empfang da ist.
Der Reparaturauftrag entsteht bei der Annahme, bevor die Arbeit beginnt – an der Theke der Kfz-Werkstatt, beim Kunden vor Ort oder direkt an der Maschine. Ausgefüllt wird er von Serviceberater, Werkstattmeister, Monteur oder Inhaber; per Unterschrift erteilt der Kunde den Auftrag und erhält eine Durchschrift.
Neben Kunden- und Objektdaten – im Kfz-Bereich Kennzeichen, Fahrzeug-Identnummer und Kilometerstand – hält er die Fehlerbeschreibung, die beauftragten Arbeiten und den Fertigstellungstermin fest. Häufig geregelt werden auch Probefahrt, Leihwagen, die Verwendung von Gebrauchtteilen und was mit den Altteilen geschieht.
Oft geht ihm ein Kostenvoranschlag voraus; im Auftrag stehen dann dessen Betrag oder eine Kostenhöchstgrenze, alternativ ein Festpreis. Vom Reparaturzettel, der die Annahme knapp festhält, und vom Reparaturbericht, der die ausgeführte Arbeit dokumentiert, unterscheidet ihn seine Rolle: Er beauftragt. Nach der Ausführung folgen Abnahme und Rechnung.
Jede Reklamation, bei der Aussage gegen Aussage steht, kostet Ihre Werkstatt Zeit, Nerven und oft einen Teil der Rechnung. Das lässt sich ändern. Im kostenlosen Erstgespräch klären wir, wie Ihr Reparaturauftrag künftig aussieht, was möglich ist und was er ungefähr kostet – bringen Sie einfach Ihren jetzigen Vordruck mit, und wir sagen Ihnen konkret, was drin ist.
Lieber direkt sprechen? Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns eine E-Mail – wir melden uns in der Regel am selben Arbeitstag.
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